原標題：纜繩的高科技“變形記”（嘮“科”）

　　應用于“深海一號”平臺的深海永久系泊聚酯纜。受訪者供圖

　　繩索，人類歷史上最古老、最基礎的工具之一。在航運業(yè)，細細的纜繩更是“幕后英雄”。它不顯山露水，卻是連接船舶與岸邊的重要紐帶，堪稱船舶的“生命線”。從幾百年前的苘麻繩到如今的超高分子材料，纜繩的科技含金量越來越高。

　　船舶更大，要求纜繩強度更高。

　　看似普通的繩子，在材料革命的賦能下，成為名副其實的“大力水手”。以香港中遠海運所屬四兄繩業(yè)研制的系泊纜繩為例，它由超高分子量聚乙烯纖維制成，與相同直徑的鋼纜相比，強度不相上下，但重量卻僅為鋼纜的1/7。同時，還具備抗腐蝕、耐酸堿特點，就算長期泡在海水中，也能保持良好狀態(tài)。

　　航程越遠，要求纜繩耐力越好。

　　從近海到遠海，從熱帶到極地，人類的航行領域已覆蓋全球，航行環(huán)境的復雜性，要求纜繩一專多能。比如，為解決船舶失火處置慢等問題，船用應急防火拖帶應運而生，以更輕、更強的耐高溫合成纖維纜替代鋼纜，為意外處置爭取操作時間。試驗結果表明，在750攝氏度的高溫持續(xù)灼燒1小時后，其強力保持率仍有90%以上。

　　不止于航運，纜繩已成為多面手。在海洋工程中，纜繩用于系泊浮式生產儲卸油裝置等重大海上結構物；在海上能源里，纜繩是海上風電場、波浪能發(fā)電設施定位系統(tǒng)的關鍵組件；在海洋科考中，集成光電通信功能的特種作業(yè)纜繩，能同時完成系泊拖拽和數據傳輸任務……

　　海南島以南，深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”運作不息。海水之下，國產深海系泊纜繩成為平臺的隱藏“守護者”，其直徑僅約270毫米，拉力卻有2300噸。它的一端牢牢“抓住”在1000多米深海底預備的金屬錨鏈，另一端穩(wěn)穩(wěn)連接著半潛平臺，設計在深海大洋中連續(xù)服役30年，為平臺長期鉆探作業(yè)筑牢安全防線。

　　從只會“賣力氣”到變得“更聰明”，乘著智慧化的東風，小小纜繩正在加速進化。通過推出智能標簽，纜繩也有了專屬“數字身份證”，只需打開手機輕輕一掃，便能知曉一根纜繩從生產到使用的全生命周期記錄，讓每一次使用都有跡可循。在不久的將來，纜繩里還會裝上傳感器，實時告訴工作人員纜繩有多緊、有無損傷、是否需要更換，讓纜繩管理變得更安全可靠。

　　從過去的苘麻繩到當下的高科技纜繩，從簡單的系泊到智能化的監(jiān)測，纜繩的“變形記”還在繼續(xù)。未來，通過材料升級、設計優(yōu)化、工藝創(chuàng)新，看似不起眼的小小纜繩還將在更深、更遠、更苛刻的海洋環(huán)境中閃亮登場，發(fā)揮越來越大的作用。

　�。ㄗ髡邽槠诳�《船舶與海洋工程》副理事長，本報記者韓鑫采訪整理）