我國首列無人駕駛磁浮 列車明年下線
全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和3日透露，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車正在緊張研制當(dāng)中，計劃2020年初下線。這款無人駕駛的磁浮列車，設(shè)計時速200公里，將填補(bǔ)全球該速度等級磁浮交通系統(tǒng)空白。
周清和告訴記者，相比時速100公里的1.0版和時速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列車在技術(shù)上有全新突破，采用非接觸感應(yīng)供電取代有接觸供電軌，牽引電機(jī)從原有短定子異步電機(jī)變換為長定子同步電機(jī)，牽引逆變器也從車身底部“挪”到了地面電站。
周清和說，最新款磁浮列車配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，可實現(xiàn)無人駕駛。車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無人駕駛安全可靠。
記者 陽建 北京報道
“駕駛腦”取代“老司機(jī)” 濟(jì)南開啟無人駕駛路測,近日，濟(jì)南首輛無人駕駛電動卡車（貨車）和客車（公交車）在濟(jì)南高新區(qū)進(jìn)行首次公開測試。記者在“特定區(qū)域低速自動駕駛公交車”上看到，駕駛室后方安裝有白色柜子，里面安裝的“駕駛腦”人工智能軟件系統(tǒng)，接管了“老司機(jī)”角色。
無人駕駛汽車山東試跑 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路啟用,濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試22日正式啟動，“無人駕駛公交車”上路試跑。記者當(dāng)天在濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)看到，由中國重汽集團(tuán)研發(fā)的“無人駕駛公交車”“無人駕駛電動卡車”在道路上并列而行。
智能汽車離我們有多遠(yuǎn)？,與此相類似，由上海深蘭科技有限公司研發(fā)的熊貓智能公交近期也在進(jìn)行量產(chǎn)和試運(yùn)行。“例如熊貓智能公交，就是使用機(jī)器視覺精確識別、感應(yīng)環(huán)境并自主規(guī)劃路徑，避讓行人、障礙物等，實現(xiàn)公交車自主行駛。
中國首列無人駕駛磁浮列車明年下線,全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和3日透露，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車正在緊張研制當(dāng)中，計劃2020年初下線。這款無人駕駛的磁浮列車，設(shè)計時速200公里，將填補(bǔ)全球該速度等級磁浮交通系統(tǒng)空白。
共和國聲音日歷|2月26日