安全帶并非“前排專屬”，而是每一位乘車人的生命保障。

近日，話題“司機(jī)急剎車致23歲男生高位截癱”沖上熱搜，坐車后排要不要系安全帶再次成為大家廣泛討論的話題。

男子坐車后排不系安全帶

遇意外致高位截癱

近日，河南鄭州一名23歲的男子和朋友出門(mén)打車游玩，他坐在后排沒(méi)有系安全帶，車輛行駛途中，司機(jī)為了避讓前方電動(dòng)車緊急剎車。后排男子一頭撞在前排座椅發(fā)生意外，當(dāng)場(chǎng)脊椎骨折，頭部以下失去知覺(jué)，確診高位截癱，需要長(zhǎng)期靠呼吸機(jī)維持生命。

此次事故責(zé)任該如何劃分

北京市京都律師事務(wù)所李澤瑞律師表示，此類事故的責(zé)任劃分需圍繞三大主體精準(zhǔn)判定，并非簡(jiǎn)單的“單一歸責(zé)”。

司機(jī)與車輛運(yùn)營(yíng)方需承擔(dān)相應(yīng)安全保障義務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百九十八條的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)乘客的安全負(fù)有保障責(zé)任。若司機(jī)存在疲勞駕駛、超速行駛或操作不當(dāng)?shù)冗^(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致急剎車的必要性存疑，司機(jī)需承擔(dān)主要或全部民事賠償責(zé)任，網(wǎng)約車、出租車所屬公司還需承擔(dān)連帶責(zé)任；若急剎車屬于“緊急避險(xiǎn)”情形，如電動(dòng)車突然橫穿道路且無(wú)法避讓，且司機(jī)操作符合規(guī)范，則無(wú)需擔(dān)責(zé)，賠償責(zé)任應(yīng)由引發(fā)險(xiǎn)情的電動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)。李澤瑞強(qiáng)調(diào)，無(wú)論事故成因如何，司機(jī)都有義務(wù)提醒乘客系好安全帶——若未履行這一義務(wù)，即便剎車本身無(wú)過(guò)錯(cuò)，也可能因“未盡安全保障義務(wù)”承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。

乘客自身需為未系安全帶的行為承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。在司法實(shí)踐中，即便乘客對(duì)事故發(fā)生無(wú)直接責(zé)任，但如果未系安全帶的行為擴(kuò)大了損害結(jié)果，法院會(huì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十三條“過(guò)失相抵”原則，判定乘客自擔(dān)少部分的民事?lián)p失。

第三方責(zé)任需根據(jù)具體成因判定。若急剎車源于車輛故障，或道路維護(hù)不當(dāng)，則車輛廠家、維修機(jī)構(gòu)或道路管理部門(mén)需根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任�！皬泥嵵葸@起事故的核心情節(jié)來(lái)看，‘未系安全帶’這一關(guān)鍵疏忽，是導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果加重的主要原因。”

大家對(duì)“后排是否要系安全帶”的真實(shí)想法

11月22日，央廣網(wǎng)發(fā)起投票：你坐車后排會(huì)系安全帶嗎？截至目前，有接近45%的網(wǎng)友選擇了“不會(huì)系”。

總臺(tái)記者近日走上街頭，聽(tīng)聽(tīng)大家對(duì)“后排是否要系安全帶”的真實(shí)想法。

記者發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)乘客其實(shí)都清楚安全帶的重要性，但往往在乘坐后排時(shí)只有少部分人會(huì)主動(dòng)或有意識(shí)去系好安全帶。

“后排乘客不系安全帶”屬違法行為

實(shí)際上，機(jī)動(dòng)車后排乘客應(yīng)系好安全帶并非新的法律規(guī)定，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)�、乘坐人�?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

那么，如果后排乘客不系安全帶，車輛碰撞時(shí)多快的速度，多短的距離有可能致命呢？中汽研汽車檢驗(yàn)中心通過(guò)一場(chǎng)專業(yè)的碰撞試驗(yàn)，用科學(xué)數(shù)據(jù)給出了直觀答案。

高速攝影畫(huà)面顯示，未系安全帶的假人在撞擊瞬間往前沖，撞向前排座椅及駕駛室區(qū)域。不僅自身受到嚴(yán)重傷害，還對(duì)其他已系安全帶的乘客造成二次撞擊。

公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在可能致死的事故中，規(guī)范使用安全帶可使車內(nèi)人員生還率提高60%。具體來(lái)看：

駕駛?cè)宋聪蛋踩珟�，交通事故死亡率將提�?7.7倍；

前排、后排乘客未系安全帶，死亡率將分別提高10.6倍和3.1倍。

安全帶并非“前排專屬”

此次悲劇的發(fā)生警示我們：安全帶并非“前排專屬”，而是每一位乘車人的生命保障。無(wú)論坐在哪個(gè)位置，“上車就系好安全帶”都應(yīng)成為每個(gè)人的自覺(jué)行為。

家人、朋友之間要相互提醒；網(wǎng)約車、出租車等營(yíng)運(yùn)車輛不僅要語(yǔ)音提示，更要主動(dòng)督促乘客落實(shí)。同時(shí)，交管部門(mén)也要將后排安全帶使用情況納入常態(tài)化執(zhí)法檢查范圍，增強(qiáng)約束力。只有個(gè)人自覺(jué)、社會(huì)督促與執(zhí)法監(jiān)督共同發(fā)力，才能讓“系安全帶”成為普遍的乘車習(xí)慣，讓安全帶真正系住安全、護(hù)住生命。

“后排不系安全帶的代價(jià)太慘痛了”

很多網(wǎng)友都在痛心

一定要記得系安全帶！

來(lái)源：央廣網(wǎng)綜合央視新聞、@大參考、網(wǎng)友評(píng)論等

記者：費(fèi)權(quán)

本期編輯：程茜 田甜