央廣網(wǎng)哈爾濱6月16日消息（記者馬俊瑋）記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哈爾濱局集團(tuán)公司”）獲悉，截至2026年6月，經(jīng)中歐班列“東通道”滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行的中歐班列已突破4萬(wàn)列大關(guān)，發(fā)送貨物超390萬(wàn)標(biāo)箱。

中歐班列“東通道”累計(jì)通行量突破4萬(wàn)列（央廣網(wǎng)發(fā) 黃旭 攝）

中歐班列“東通道”由滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江北三大鐵路口岸組成，口岸格局由最初的滿(mǎn)洲里、綏芬河“兩核”拓展至同江加入后的“三大通道”，年通行量從1036列攀升至5000列以上，增長(zhǎng)約4倍。貨物品類(lèi)從板材、小商品升級(jí)為新能源汽車(chē)、光伏組件等千余種高附加值產(chǎn)品。得益于“數(shù)字口岸”與“鐵路快通”模式，通關(guān)時(shí)間壓縮至最快30分鐘以?xún)?nèi)。目前，“東通道”已聯(lián)通國(guó)內(nèi)60余個(gè)城市、穩(wěn)定線(xiàn)路27條，通達(dá)波蘭、德國(guó)等14個(gè)歐洲國(guó)家。

班列快速增長(zhǎng)的背后，得益于口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的不斷提升。滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸已全面投用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化通關(guān)”。近年來(lái)，口岸通道能力持續(xù)擴(kuò)充，推動(dòng)了中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為高水平對(duì)外開(kāi)放提供了有力的運(yùn)輸服務(wù)保障。目前，“東通道”進(jìn)口量約為出口量的1.55倍，累計(jì)通行量占全國(guó)總量的三分之一以上。

集裝箱場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 吳雨南 攝）

滿(mǎn)洲里站2026年前5個(gè)月通行中歐班列2488列、24.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)37.2%和32%，滿(mǎn)洲里鐵路口岸自2013年首列“蘇滿(mǎn)歐”通行以來(lái)，班列線(xiàn)路由1條拓展至21條，通行量由月均10列提升至日均16列，2021年以來(lái)回程重箱率達(dá)到100%，回程運(yùn)量穩(wěn)居全國(guó)鐵路口岸首位。2021年國(guó)際貨場(chǎng)完成擴(kuò)能改造，集裝箱日換裝量由420標(biāo)箱翻倍至840標(biāo)箱；2026年初整列操作時(shí)間由10分鐘縮短至1分鐘以?xún)?nèi)。2025年構(gòu)建“鐵關(guān)企”聯(lián)動(dòng)模式，通關(guān)效率再提高15%以上。

綏芬河站2026年前5個(gè)月通行中歐班列414列、3.88萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)150%和153%，累計(jì)通行量突破4500列，月度開(kāi)行量最高達(dá)90余列。濱綏鐵路國(guó)境線(xiàn)段提質(zhì)改造工程已貫通。集裝箱場(chǎng)擴(kuò)能改造正穩(wěn)步推進(jìn)，完工后單批次作業(yè)能力從50車(chē)躍升至70車(chē)，堆存能力從960標(biāo)箱翻倍至1920標(biāo)箱。

整裝待發(fā)的集裝箱（央廣網(wǎng)發(fā) 黃旭 攝）

同江北鐵路口岸2022年開(kāi)通，2023年實(shí)現(xiàn)中歐班列雙向貫通，今年已累計(jì)通行140列，同比增長(zhǎng)116%，成為我國(guó)邊境鐵路口岸中第六個(gè)開(kāi)通中歐班列的口岸站。門(mén)式起重機(jī)由12臺(tái)增至28臺(tái)，集裝箱換裝場(chǎng)擴(kuò)建至8.01萬(wàn)平方米；佳同鐵路改造工程建成后，可滿(mǎn)足超長(zhǎng)重載列車(chē)開(kāi)行需求。

哈爾濱局集團(tuán)公司將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，深化數(shù)字口岸應(yīng)用，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供更加堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。